QJMOTOR这一次不卷了?鸿150定价16999一出,很多人都觉得钱江是不是卷不动了?确实相比其他QJMOTOR的车型而言,鸿150的定价在同级竞争对手当中,并不算是“屠夫”级别,事实并非如此,而是鸿150这台车确实有这个实力,钱江不只是靠价格来占据市场。
QJMOTOR的车型太多,其中不乏原创车型和借鉴其他经典车型的设计。而这款新的鸿150显然属于前者,超高的原创度让鸿150在一众150级别的踏板当中别具一格。特别是类似跑车设计的双头灯,极具辨识度。而车身凹凸有致的包围设计,饱满且富有运动特性。
(资料图片)
鸿150的整车线条非常紧凑,而且有一种向前俯冲的攻击之势,但实际上它的轴距比PCX160还要长了那么10mm你敢相信。不同于鸿150ADV的硬朗风格,鸿150的整体流线型更强更柔和,更适合都市通勤的踏板定位。
另外,鸿150作为一款龙骨式的运动踏板,并没有完全牺牲掉腿部空间和脚踏的舒适度。小编身高173cm,正常坐姿的情况下,脚踩前置脚踏,腿部可以完全伸直,坐姿舒适腿部空间自由度高,很适合长时间骑行。
车灯的造型和设计,设计师显然也花了不少心思,跑车风格的车头,在搭配四颗透镜之后不仅丝毫没有违和感,而且颇有运动强调,同时车头灯还具备自动功能。尾灯的造型相对简单,不过竖状的转向灯搭配大字型的尾灯,依然可以提供超强的辨识度。
不可调的风挡面积中规中矩,日常通勤完全足够,若想要长途骑行或者高速巡航,自己改装是难免的。而在车头中央,风挡的最下方,预留出一个菱形的开口,除了安放品牌LOGO之外,这里还预留了前置摄像头的安装接口。
很多人称鸿150是鸿150的PCX版本,这款车除了对标本田PCX之外,在设计上也有一些相似之处,比如外露的镀铬车把,以及上三角台的布局,确实有异曲同工之妙。这种设计除了能够提供更好的仪表视角之外,镀铬的装饰还可以提升不少质感。
车把的造型大家非常熟悉了,按键是钱江常用的带背光设计,布局也是非常传统的功能安放。值得一提的是,左右牛角均具备角度调节功能,在这个级别的踏板上非常少见。另外,鸿150也有采用双拉线油门的设计。
鸿150的仪表是钱江家族化的5寸全彩TFT屏,不过内部UI并非追系列和赛系列用的那套。除了显示一些基本信息之外,这块仪表也提供手机投屏、蓝牙连接、胎压监测等功能,除此之外TCS也可以通过仪表内的下级菜单关闭。
鸿150只有一个版本,无钥匙启动是标配,旋钮搭配双按键的设计比较常见,一个开启油箱盖、一个开启座桶。而遥控感应钥匙也是钱江踏板用的比较多的造型,提供寻车、解锁、开启座桶三个功能。
前置储物空间,鸿150做得相当不错,左右两个手套箱空间相同,都能轻松放进去一瓶500ml矿泉水,在左侧的手套箱内,提供USB和Type-C双充电接口,手套箱开启方式为常见的按压开启。
中置的油箱需要借助无钥匙控制系统开启盖板,8升的油箱容量是这个级别的主流水平,不过考虑到鸿150配备有混动系统,巡航能力应该会有不错的表现。
座桶空间横向纵向空间都不错,但是很遗憾放进去一顶全盔之后,坐垫无法关上。但是放进去一顶3/4盔毫无压力,至于雨衣、手套、护具等随身物品也能轻松放进去,如果非要放全盔只能加装尾箱了。
底盘方面,鸿150采用正立式前减震和双边后减震,减震规格并没有非常出彩,但是减震调教的风格偏硬,更具运动风格取向。前后单碟刹,搭配前双活塞后单活塞的刹车卡钳,标配双通道ABS和可关闭的TCS,安全性能同样是这个级别主流的水平。
侧置排气的走向跟随车尾上翘的线条,粗大的排气也很符合运动风格的外观。另外,鸿150的后摇臂还是铝合金的材质,质感和观感都相当不错。
虽然鸿150与鸿150ADV仅有几字之差,但发动机部分鸿150要更强一些。鸿150搭载一台,149cc排量的单缸水冷四气门发动机,最大功率12.2Kw/8500rpm,峰值扭矩14.8Nm/6500rpm,比ADV版本高了1.7千瓦和0.8牛米。同时这台发动机也具备脉冲点火、自动启停功能与混动技术。
在经过短暂试驾之后,鸿150的运行品质有让人惊艳到,整个发动机在各转速区间的震动控制相当出色,除了怠速的震动会略有影响之外,其余绝大部分转速区间的震动,都不会影响骑行的舒适性。另外,鸿幺五零因为有着混动技术的加持,前段加速迅猛,中后段的动力延展性出色,动力部分表现令人满意。
操控部分,虽然鸿幺五零的轴距不算紧凑,但是似乎不影响它的灵活性,游刃有余的操控轻松惬意。不过减震的表现偏硬,符合运动风格的外观,就是过减速带的时候可能有点颠。
总的来看,从鸿150这款车上,能够看到钱江的进步,不管是做工细节,还是骑行质感和运行品质,都能称得上是这个级别强有力的竞争者,之所以钱江把价格定到16999,也足以看到钱江对这款车还是很有信心的。
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